Un embalado correcto protegerá a tu bicicleta y evitará que la impericia (o mejor torpeza) de alguno de los empleados que llevan el equipaje, la convierta en un objeto inservible. En primer lugar, consigue una buena caja: el mejor lugar para hacerlo es un taller de bicicletas. Infórmales las medidas del cuadro, y no está demás que llames antes, puesto que muchos talleres sólo disponen de cajas apropiadas cuando montan bicicletas nuevas y eso no ocurre necesariamente todos los días.
Algunos talleres venden los embalajes por su precio de costo, otros simplemente los botan. Además de la caja, consigue cinta de embalaje de algunos centímetros de ancho, que sea resistente y se adhiera con facilidad. También vas a necesitar un marcador negro, para escribir claramente la dirección y tachar alguna anterior si fuera el caso, aislante o goma espuma, cuerda, elásticos (ligas), un separador de horquillas (que puedes conseguir en una tienda o elaborarlo con un listón de madera de medio centímetro de diámetro por 10 de longitud), y una caja de zapatos o algo similar para las piezas pequeñas.
El separador de la horquilla es un elemento importante, porque evitará que el manejo de alguna persona dotada de aguda torpeza, dañe esta parte de cuadro. Si posees uno de plástico, insértalo en las puntas de la horquilla. Si lo haz hecho de madera, debes fijarlo a su sitio de una forma estable, para que no se desprenda al primer golpe; un modo de hacerlo es atornillarlo los extremos del separador a las puntas de la horquilla, cuidando de insertar una arandela entre el tornillo y las ranuras.
No es mala idea reforzar la caja, algunos precavidos la depositan dentro de otra ligeramente más grande para crear un efecto de doble pared. Sin duda con eso se añade peso, pero al mismo tiempo se garantiza la protección de nuestro preciado vehículo.
Como alternativa a la segunda caja, puedes reforzar las paredes de la caja con planchas de cartón, o incluso algo de material conglomerado.
Para el resto del proceso seguramente podrás guiarte con los siguientes pasos:
1. A fin de evitar cortes o raspones elimina cualquier elemento metálico que pueda haber en la caja (como grapas). Para preparar la bici para el viaje, comienza desmontando los pedales, con una llave adecuada para ello. El pedal izquierdo se afloja girando en el sentido de las agujas del reloj, el derecho, en el sentido contrario. Coloca los pedales en la caja pequeña.
Ajusta las velocidades en el piñón más grande y el plato más pequeño. Para proteger el cuadro, recubre todos los tubos con goma espuma (plástico de burbujas o papel periódico), incluida la biela izquierda. Afloja y retira el sillín y la tija. Desmonta el manillar y el ordenador (si fuera el caso), cuidando de separar el cable del freno. Envuelve los elementos desmontados y coloca el ordenador en la caja pequeña.
2. Abre los cierres rápidos de los frenos laterales, libera los cables de los frenos. Si hay topes de cables, sube cuanto puedas la camisa del cable para sacarlo del tope. Para los cables del cambio, acciona varias veces la palanca de cambio, como si estuvieras cambiando a piñones cada vez menores, tira del desviador delantero para aflojarlos y sácalos. En algunas bicicletas las potencias se abren para liberar el manillar completo (es decir con palancas y puños). Si este es tu caso, abre la potencia, saca la barra del manillar y vuelve a unir las piezas de la potencia.
3. Si la potencia de tu bicicleta no se abre, afloja y saca el tornillo de la tapa superior en caso de que la horquilla sea sin rosca (como la mayoría de las bicicletas montañeras) y afloja los tornillos de la potencia. En las horquillas con rosca (casi todas las bicicletas de ruta), desenrosca el tornillo superior de la potencia y golpea ligeramente (con un martillo de goma) para aflojarlo. Desmonta el freno lateral delantero destornillándolo con una llave Allen de 5 mm (sin desconectar el cable). En los de tipo V-Brake desmonta la pieza conectada al cable. Vuelve a poner el tornillo y las arandelas y sujeta con cinta aislante todas las piezas del freno. Envuélvelo todo de modo que no pueda rayar la superficie del cuadro. Saca la potencia y el manillar. En las horquillas de rosca, dispón de un tubo de cartón con un diámetro similar al de la potencia y atornilla la tapa superior sobre el mismo.
4. Desmonta la rueda delantera. Desatornilla y saca el cierre rápido, vuélvelo a unir y deposítalo en la caja pequeña con las otras piezas. Inserta el separador de la horquilla. Pon la bicicleta en el suelo, nivela la biela y sujeta con un elástico la válvula de la rueda trasera a los tirantes, de modo que no pueda rodar y cambiar de posición la biela.
5. Deposita la rueda delantera en el lado izquierdo de la bicicleta y asegúrala cómodamente pasando la biela entre sus radios. Si lo haces de forma correcta, el eje debe quedar entre los tubos vertical y diagonal sin tocarlos. Asegúrate de que el buje no entre en contacto con ninguno de los dos para no dañarlos. Ata la rueda a los tres tubos del cuadro. Sitúa el conjunto de la potencia y el manillar a lo largo del tubo superior y amárralos a él, cuanto más apretados mejor. Si es necesario, afloja la potencia para mover el vástago que hay en su interior. Intenta que los acoples del manillar queden por entuma del tubo superior con los cambios hacia arriba y la potencia hacia el interior de la rueda.
6. Haz varios intentos hasta encontrar la posición más cómoda para las palancas de freno y no dudes en envolverlas cuidadosamente si quedan muy expuestas. Haz rotar la horquilla 180 grados. Comprueba que todas las piezas pequeñas estén en la caja de cartón, ciérrala bien y colócala en la caja de embalaje. Acomoda bien la bicicleta dentro de ésta, dejando la caja pequeña entre la horquilla y el tubo diagonal. Coloca el freno delantero donde pueda encajar bien. Envuelve con cuidado el conjunto de sillín y tija y átalo a la rueda trasera. Si el buje delantero hace contacto con el lado de la caja, protéjalo con un cartón para amortiguar posibles golpes.
Así, tu bici estará lista para viajar, y tu viajarás más tranquilo sabiendo que tu tesoro está bien resguardado.
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